پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

سرنوشت خودروهای سرقتی بغیر از استفاده در امور خلاف، به چند سمت فروش به اوراقچی، قطعه فروشی تدریجی، خروج از مرز و فروش در کشور های همسایه و از همه مهمتر ، سند نمره کردن است. خودروی تصادفی از رده خارج شده را می خرند و مشخصات ان را به خودروی همشکل سرقتی منتقل می کنند. علاوه بر خودروی تصادفی، می تواند خودروهای از رده خارج مزایده های مختلف را هم خریده و وارد چرخه سند نمره کنند. سوال اینجاست که چرا بیمه در زمان پرداخت خسارت و نیروی انتظامی بعد از ثبت تصادف بالای 60 درصد خسارت، خودرو را از چرخه خارج نکرده و اوراق محسوب نمی کند؟ در خصوص خودروهای مزایده ای چه راهکاری دارند؟ مجلسی های کم اطلاع در قانونگذاری، پلیس دارای حساسیت پائین در این خصوص، بیمه غیر متعهد به اقدام در حوزه هایی این چنین را باید دوره اموزشی فراخواند و پشت میز تعلیم نشاند.

فروشندگان لوازم یدکی خودرو با گلایه از بلاتکلیفی قیمت‌ها در بازار می‌گویند: فروش کالا‌های قاچاق و دست دوم در بازار رونق پیدا کرده و خبری هم از نظارت دستگاه‌ها برای مدیریت اوضاع نیست.

ماشین اوراقی را می‌خرند (تصادفی شدید که باید اوراق شود)، هم رنگ آن خودروی سالم را به سرقت می‌برند و پلاک‌ها را جابجا نموده و سایر نشانگان روی بدنه و موتور را عوض می‌کنند. در نهایت زیر قیمت بازار به فروش می‌رسانند. چرا سامانه‌ای برای ثبت مشخصات خودرو‌های تصادفی اوراقی درخواست کننده خسارت از بیمه وجود ندارد؟ بیمه مرکزی در این خصوص چه اقدامی صورت داده است؟

بسیاری از مسئولان بر این باورند که با وجود انباشتگی دام در واحد‌های دامداری و زایش مناسب، تنها قاچاق دام عامل گرانی گوشت است.

در سه سال گذشته شرکت برتر این پارک بوده. توانسته هفت اختراع را به نام خودش ثبت کند و 15 محصول فناورانه و دارای ثبت اختراع را به تولید انبوه برساند. نورمحمد محمدی به خاطر این شرکت و اختراعاتش توانسته مقام سطح دو بنیاد ملی نخبگان را از معاونت علمی ریاست‌جمهوری دریافت کند.